磨粉机厂家分析：中短无奈降价减班皆因“八纵八横”的高铁发展规划
发布日期：2016-09-08
据“航指数”统计数据表明，国内民航出现明显减班、降价的现象，导致民航市场萧条的原因在哪呢？作为资深破碎磨粉矿山机器厂家，对此发表一下自己的看法。
有关新闻报道，9月10日，郑徐高铁将投投入运营，横跨河南、安徽、江苏三省，全长362公里的高铁线将实现78分钟到达，快捷、省时的目的。郑徐高铁仅是铁路规划网中“八纵八横”很小的环节，实现全国高铁网的宏伟规划是目前及短期内的发展计划，也是对08年提出“四横四纵”的扩展和补充，若规划全程落实，将对民航经济影响重大，至少320条民航线深受影响。在如今快节奏的生活环境下，便捷、快速的交通方式才能备受关注，通用磨粉机器对其之所有有所了解，因我们与以上两种行业都息息相关、密不可分。
矿山磨粉机行业与民航、铁路交通有何联系？
说起破碎磨粉机与交通设施之间的联系，关系重大却又没有直接的关联，因为矿山设备厂家与交通设施之间还存在矿山开采、石料加工、工程项目等众多环节，若把整个过程看成流水线，矿山机器属于初期加工，铁路、机场等属于后期成品，下面我们来看一下整个生产活动过程。
第一、产品加工物料的取材，无论机场、铁路所需的原料大体相同，其中混凝土是最基础也是必备的，我们就以混凝土共用品为例，混凝土中包含：石子、砂石、腻子粉、添加剂、水等，此类原料的最初取材来自矿山中，因此第一道工序就为矿产开采环节，所用的设备为破碎锤头、粉碎装置等。
第二、开采的矿产需要进一步的深加工，于通用而言，可大展身手的好时机，矿石的加工多为两种，一种是矿区周围直接加工处理，另一种是输送到石料处理厂，但在加工设备的选择上都是相同的，石子的加工生产以颚式破碎机为主，砂石主要加工设备则是人工制砂机，腻子粉、添加剂等需要石头磨粉机等研磨装置，矿山开采、石料加工厂是与设备生产企业关系最直接的环节。
第三、原料成品后即可销售到项目工程中，高铁、机场等项目对砂石石料规格要求极高，这就原材料品质优且加工设备质量、使用性能有保障，破碎机选择颚破、圆锥破为佳，制砂工艺则必须选择先进的冲击式破碎机来完成，细碎机等制砂设备稍有不适，磨粉设备的选择可以多种方案，其中欧版磨粉机成品品质最优，最能达到高标准要求。
第四、最后项目施工单位，在原材料充足的条件下，合理设计，以品质、安全为第一条件，严格施工落实，从矿石原料用量来看，铁路设备石料成品费用要高出很多，砂石用量最大。
每个伟大的工程项目背后总有很多诸多背后工作者的付出，通用矿山只是其中很小的一员，全国实现高铁网项目计划是经济发展的需求，也是国民经济实力的体现，虽然对国内中短途民航线影响明显，但也是利大于弊的重大项目。郑州通用紧跟国家发展计划，尽自己所能为“八纵八横”的高铁发展规划奉献燎原星火。
